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贺宛男:中报预告不佳拖累A股下跌 亏损面如此之大为多年未见

  本周A股出现深幅下调,其中沪指一周大跌3.81%,深成指和创业板指周跌幅也达3.47%和2.03%。

本周A股出现深幅下调,其中沪指一周大跌3.81%,深成指和创业板指周跌幅也达3.47%和2.03%。

根据沪深交易所相关规定,7月15日前需披露半年报业绩预告。粗略统计,目前两市约有1650家公司已披露,基本呈现四六开的格局,即4分报喜,6分报忧。其中预亏公司(包括首亏、续亏、增亏和减亏)约占550家,比例高达1/3.上市企业亏损面如此之大为多年未见。

大金融中,被视为“牛市旗手”的证券业全线走低。预告业绩的12家券商中,7家预减超50%,5家报亏。如东方证券盈利从去年上半年的27亿元,减至今年仅 6 亿元左右 , 下降60-80%;湘财、中原、哈投、锦龙等小型券商则干脆亏损;头部券商目前尚未预告,但估计也好不到哪里去。

保险业预告的虽只新华保险一家,但其预减50-60%,盈利从去年同期105亿元降至今年上半年的42-52亿元。

银行业业绩预告的虽然不多,几家发布快报的城商行盈利还略有增长,但对保守型的银行股投资人来说,还是先避一避为好。

就这样,银证保三大板块周跌幅均超过4%,保险业下跌5.75%。

巨亏的地产企业比比皆是:如阳光城亏35-45亿,荣盛发展亏18-24亿,泛海控股亏18-23亿,ST 泰禾亏17-22亿,蓝光发展亏46亿等等。致使地产指数本周跌幅高达5.4%。

钢铁、煤炭等上游大宗商品尽管同比还在增长,环比却大多向下。西宁特钢、安阳钢铁、柳钢股份、八一钢铁等,直接从盈利数十亿一头跌进亏损。

航空、铁路等运输服务行业由于受疫情影响,正常业务难以开展,京沪高铁亏15亿,广深铁路亏8亿;上海机场、白云机场等均现大亏,ST海航巨亏120-130亿,国航、东航、南航等三大航空公司尚未预告,但一季度已亏损数十亿。

A股市场确实也有不少业绩预增且大幅增长的行业和企业,尤以新能源产业链集中度最高。比亚迪盈利预增138-207%,天齐锂业、赣锋锂业等甚至预增上百倍,以至其股价屡创新高。但从全市场看,一个板块的亮色难掩大部分行业的灰暗。

那么市场接下来会怎么走?笔者上周曾指出,“如果在7月中下旬中报密集披露期A股还能挺住,那么这波行情还有得走;否则就可能休息一段时间。”现在看来,恐怕得休整一段时间了。

休整会很长吗?关键还得看赛道股能走多强、走多久。

这两三个月来走得最强的汽车板块,固然有业绩支撑,但相当部分也就是借题炒作而已。例如近期大涨的沪光股份,上半年盈利上限为200万,而其一季报已实现700万,即第二季是亏损。涨得更猛的中通客车,半年报也不过盈利2000万到2500万元。至于整车企业长安汽车,预告净利50-62 亿元 , 同比增长189-258%,但其一季报已实现净利45.4亿元,二季度环比大减逾70%;江淮汽车更是预亏7个亿。

新能源车赛道已经涨了很久,其板块指数(880951)从4月底的1038点,涨至近期新高1638点,已经整整涨了600点,涨幅高达近60%,但本周却出现了一根十字阴线,显示已颇感吃力。

在行情休息一段之际,如果有别的赛道如因煤炭价格不再疯涨的电力,尤其是新能源发电,因钢铁价格掉头向下而受益的机械、电气、家电等板块能接力上来,那么A股休息一段后应该还能起来。如果没有强有力的主线,后市如何就得走一步看一步了。

(文章来源:金融投资报)

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